Rijdend Personeel Spoor

loen schreef:Als je op Antwerpen noord wil geraken moet je bij lineas solliciteren. Maar informeer u daar wel tegoed over want da's een privé operator. Waar ik persoonlijk niet achter sta.

Topic is ondertussen 5 jaar oud he...

Is blijkbaar de enigste manier, want als je je loopbaan wilt bijsturen buiten de spoorwegen zit je een jaar vast en een schadevergoeding aan je been (als je geen 10j binnen bent) Enkel voor treinbestuurders voor alle duidelijkheid... De "iedereen gelijk regel" van de vakbonden telt alleen...

Ik vraag me af wat de job van rangeerbestuurder bij B-TR nog voorstelt? Is het niet vooral in FOVR en FSR reizigerstreinen samenstellen?

Ik vind het ook een hele verbetering dat al die storingen op het net niet meer weergegeven worden, alleen maar positief dus!

Chique dinges, keep up the good work!

scorpion schreef:ergens is het toch normaal, aangezien blog een ander bedrijf is? of zo moeten zijn.
sommige doen het met een tussenstap, hey kenneth

Tja die tussenstap was geen tussenstap geweest als er een aantal zaken bij CRB anders waren geweest, hopelijk draait het er nu wat beter...

Het is inderdaad jammer dat men van de reizigers niet mag overstappen naar B-Log, anders had ik dat ook wel gedaan. Langs de andere kant zijn er collega's goederenbestuurder die weigeren te tekenen voor B-Log (mét behoud van statuut), om dan tegen hun zin met reizigers te gaan rijden. Soms hoor je o...

Vorige vrijdag heeft nog een collega van depot FHS zijn ontslag aangeboden om als contractueel te gaan werken bij Logistics. Je hoort het meer en meer... Tja...Met alle respect maar ik denk dan ook dat het op dit moment bij om 't even welke HKM operator beter werken is dan bij de échte NMBS. Zonder...

Ik rij ondertussen al 6j niet meer maar toch triest om te lezen dat het (toen al) oudbollig premiesysteem nog steeds in voege is... Met de huidige situatie op de goederen (met verschillende spelers die toch een mooie startwedde bieden) is het vreemd dat er niet meer mensen de stap naar het "av...

Ik heb het mij nog steeds niet beklaagd dat ik meer dan een jaar geleden besliste om ontslag te nemen bij de NMBS. Ik heb veel meer voldoening in mijn werk, ik krijg meer kansen (net bevoegdheid SNCF bijgeleerd, en binnenkort CFL) en ik verdien meer dan bij Transport. Van de collega's die nog steeds...

Ik wil Crossrail zeker niet afbreken maar je moet je er ook niet teveel van voorstellen. Temeer omdat je dan ook niet teveel ontgoocheld kan zijn. Het feit dat er vorig jaar meer dan 15 tb's (waaronder ikzelf) ontslag hebben genomen is toch een teken aan de wand. Ik ben naar Logistics gegaan en vin...

Bij Crossrail ligt de bruto basiswedde over het algemeen hoger, maar daar hebben ze geen productiviteitspremies/maand, wel een premie die 1x jaar uitbetaald wordt. (+/- 1.000 euro bruto). Ze hebben nog een aantal premietjes, die op het einde van de maand je loon serieus kunnen opkrikken. (overwerk, ...

Heel dat gedoe van die K1 en K2 zou men beter afschaffen, het zorgt voor nijd onder de collega's en voor wilde besparingen zoals het afnemen van materiaal-en lijnkennis. Bij Blog hebben we een vaste productiviteitspremie/maand, of men nu veel gewerkt heeft of weinig, of men nu 1.000km lijn kent of 3...

Vandaag mijn medische keuring en psycho testen gedaan. Bij medische keuring heb ik niet echt opmerkingen gekregen (behalve over mijn overgewicht, wat wel verstaanbaar is natuurlijk). Maar wat ik mij afvraag dat ik nu aanvaard ben onder voorbehoud dat mijn bloed ok is. (Dit kan een paar dagen duren)...

Het zal een hele verandering zijn maar dat heb ik echt wel nodig, trouwens de oude Beneluxdiensten dat was ook alle dagen avontuur hoor...